ໃນປະຈຸບັນ, ຢູ່ຕາມຖະ ໜົນ ຫົນທາງໃນຕົວເມືອງທ່ານສາມາດເຫັນລົດ VAZ ເປັນ ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍ. ນີ້ແມ່ນລົດຍີ່ຫໍ້ທີ່ນິຍົມ, ເຊິ່ງມີຊື່ສຽງຍ້ອນຄວາມລຽບງ່າຍແລະລາຄາຖືກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນມີຂໍ້ເສຍປຽບຂອງພາຫະນະດັ່ງກ່າວ - ນີ້ແມ່ນຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖື. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງ ດຳ ເນີນການວິນິດໄສຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະ ດຳ ເນີນໃນໂປແກຼມທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະມີຄຸນນະພາບສູງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນ My Tester VAZ.
ການຖອດລະຫັດຂໍ້ມູນ
ທຸກໆໂປແກຼມ ສຳ ລັບກວດພະຍາດລົດແມ່ນຕິດກັບການຮັບແລະຖອດລະຫັດຂໍ້ມູນຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວເກີດຂື້ນເພາະວ່າລົດທຸກຄັນບໍ່ສາມາດບັນທຶກຕົວຊີ້ວັດເປັນພາສາທີ່ທຸກຄົນເຂົ້າໃຈ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຈະຜະລິດຢູ່ພາຍໃນປະເທດ. ໂປແກຼມທີ່ມີ ຄຳ ຖາມໃນກໍລະນີນີ້ບໍ່ແຕກຕ່າງຈາກ analogues. ຂໍ້ມູນທັງ ໝົດ ຈະສະແດງຢູ່ ໜ້າ ຈໍຫຼັກ.
ໃນ ໜ້າ ຈໍນີ້, ທ່ານສາມາດໂຫລດຂໍ້ມູນທີ່ໄດ້ຮັບແລະບັນທຶກໄວ້ໃນລະຫວ່າງການບົ່ງມະຕິກ່ອນ ໜ້າ ນີ້. ນີ້ເປັນປະໂຫຍດຫຼາຍ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເພື່ອປຽບທຽບຜົນໄດ້ຮັບ, ເພາະວ່າທ່ານສາມາດເຂົ້າໃຈຢ່າງແນ່ນອນວ່າການສ້ອມແປງໄດ້ຊ່ວຍຫລືບໍ່.
ລະບົບສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການສັງເກດໃນທັນທີວ່າໂປແກຼມແມ່ນ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ມີປະສົບການ, ແລະພຽງແຕ່ຫລັງຈາກນັ້ນກໍ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍຜູ້ໃຊ້ ທຳ ມະດາ ສິ່ງທີ່ແມ່ນວ່າດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງມັນທ່ານກໍ່ສາມາດຕັ້ງຄ່າ nozzles, ເຮັດໃຫ້ສາມາດຫຼືປິດການໃຊ້ງານ ສຳ ຄັນບາງຢ່າງ, ແລະອື່ນໆ. ທັງ ໝົດ ນີ້ແມ່ນສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນ ໜຶ່ງ ໃນຫຼາຍພາກທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ຕໍ່ຜູ້ວິນິດໄສ.
ອົງປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນແມ່ນປຸ່ມ "ເອົາການຄວບຄຸມຄືນ", ເຊິ່ງເອົາອອກຈາກຜູ້ໃຊ້ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແປງໃດໆຕໍ່ການ ດຳ ເນີນງານຂອງລົດແລະສະ ໜອງ ທຸລະກິດນີ້ໃຫ້ກັບ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ. ນີ້ແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນກວ່າໃນການບົ່ງມະຕິໂດຍໃຊ້ My Tester VAZ, ເພາະວ່າໃນເວລາທີ່ປະຕິບັດງານພາຫະນະມັນ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຂໍ້ ກຳ ນົດທັງ ໝົດ ຢູ່ພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມຂອງລະບົບຂອງເຄື່ອງ, ແລະບໍ່ແມ່ນໂປຣແກຣມໃນຄອມພີວເຕີ້.
ເຄື່ອງຈັກ
ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຄົນທີ່ບໍ່ພໍໃຈກັບລະບົບເອເລັກໂຕຣນິກຫລືການ ດຳ ເນີນງານຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນມາຮອດສູນກວດພະຍາດ. ມັນແມ່ນຂໍ້ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້ງ່າຍໂດຍໂປແກມ, ແລະແມ່ນແຕ່ດ້ວຍມືຂອງທ່ານເອງ. ເວົ້າໂດຍສະເພາະກ່ຽວກັບ My Tester VAZ, ມັນຊ່ວຍໃຫ້ເຈົ້າຂອງລົດພາຍໃນປະເທດໄດ້ຮຽນຮູ້ຫຼາຍຢ່າງກ່ຽວກັບການ ດຳ ເນີນງານຂອງ ICE ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ການສະຫລຸບກ່ຽວກັບຄວາມ ຈຳ ເປັນໃນການສ້ອມແປງຫລື ເໝາະ ສົມ ສຳ ລັບການ ດຳ ເນີນງານຕໍ່ໄປ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ທີ່ນີ້ແລ້ວ My Tester VAZ ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ປ່ຽນຫຍັງເລີຍ. ແລະມັນບໍ່ເປັນໄປໄດ້ວ່າຕົວຊີ້ວັດດັ່ງກ່າວຕ້ອງມີການປ່ຽນແປງ, ເພາະວ່າມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດທີ່ຍອມຮັບໄດ້, ຫຼືລົດກໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງ. ພຽງແຕ່ບໍ່ມີຂັ້ນຕອນການບົ່ງມະຕິທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການທົດແທນຕົວເລກ.
ການທົດສອບແລະແມງໄມ້
ສິ່ງທີ່ ໜ້າ ສົນໃຈທີ່ສຸດ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ງ່າຍໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ນີ້. ເນື່ອງຈາກຄວາມເປັນໄປໄດ້ເຫລົ່ານີ້, ຮາດແວຣ໌ແລະຊອບແວທີ່ຫາໄດ້ມາເລື້ອຍໆທີ່ສຸດ ສຳ ລັບການວິນິດໄສ. ຄົ້ນຫາຂໍ້ຜິດພາດແລະການທົດສອບການປະຕິບັດຂອງລົດ. ທຳ ອິດທ່ານ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຊື່ອມຕໍ່ກັບຍານພາຫະນະ. ຊອບແວຈະ ກຳ ນົດຂໍ້ມູນທີ່ ຈຳ ເປັນທັງ ໝົດ ຢ່າງອິດສະຫຼະແລະສະ ເໜີ ທາງເລືອກຂອງການທົດສອບຫຼາຍໆຄັ້ງເຊິ່ງສະແດງເຖິງຂໍ້ຜິດພາດທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ແກ້ໄຂໃນບໍລິການລົດ.
ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງເຮັດແບບນີ້ຖ້າຂໍ້ຜິດພາດໄດ້ສະແດງຢູ່ໃນປ່ອງຢ້ຽມພິເສດ. ສ່ວນຫຼາຍແລ້ວ, ຈຳ ນວນແລະການຖອດລະຫັດຂອງມັນຖືກບັນທຶກຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວມາຮອດແລໍບທັອບຈາກ ໜ່ວຍ ຄວບຄຸມ, ສະນັ້ນມັນເປັນການຍຸຕິ ທຳ ທີ່ຈະສັງເກດຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂໍ້ມູນດັ່ງກ່າວບໍ່ມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ ໝົດ. ເພື່ອເຮັດສິ່ງນີ້, ຂໍ້ຜິດພາດຈະຖືກປັບ ໃໝ່, ແລະລົດໄດ້ຖືກທົດສອບໂດຍການ ທຳ ມະດາ, ການຂັບຂີ່ປະ ຈຳ ວັນ, ຫຼືໂດຍການກົດປຸ່ມພິເສດ. ໃນກໍລະນີເມື່ອ My Tester VAZ ບໍ່ສະແດງຫຍັງ ໃໝ່, ເຄື່ອງຈະຖືກຖືວ່າກຽມພ້ອມ ສຳ ລັບໃຊ້, ແລະທ່ານສາມາດລືມກ່ຽວກັບບັນທຶກເກົ່າ.
ຂໍ້ໄດ້ປຽບ
- ໂຄງການແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ;
- ອິນເຕີເຟດໃຊ້ພຽງແຕ່ພາສາລັດເຊຍເທົ່ານັ້ນ;
- ການອອກແບບລຽບງ່າຍແລະສະຫລາດ;
- ການໂຕ້ຕອບທີ່ຊັດເຈນ;
- ຂໍ້ມູນທີ່ດີກ່ຽວກັບສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລົດ.
ຂໍ້ເສຍປຽບ
- ເໝາະ ສຳ ລັບລົດຂອງຄອບຄົວ VAZ;
- ບໍ່ມີຂໍ້ມູນ ສຳ ລັບຜູ້ໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີປະສົບການ;
- ບໍ່ໄດ້ຮັບການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຈາກນັກພັດທະນາ.
ອີງໃສ່ສິ່ງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫຼຸບໄດ້ວ່າໂປແກຼມທີ່ມີ ຄຳ ຖາມແມ່ນດີເລີດ ສຳ ລັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາຊີບ, ເພາະວ່າມັນເກັບ ກຳ ຂໍ້ມູນ ຈຳ ນວນຫຼວງຫຼາຍພໍສົມຄວນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີການສ້ອມແປງທີ່ຖືກຕ້ອງແລະມີຄວາມສາມາດ.
ໃຫ້ຄະແນນໂຄງການ:
ບັນດາໂປແກຼມແລະບົດຄວາມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ:
ແບ່ງປັນບົດຂຽນໃນເຄືອຂ່າຍສັງຄົມ:
